18-19 luglio 2024 | Centro Prove CNR ITAE Messina
FINALITÀ
Il corso vuole:
- Aumentare la consapevolezza circa il ruolo dell’innovazione tecnologica nel settore della cantieristica navale e dei trasporti navali;
- Fornire gli strumenti per implementare tecnologie innovative focalizzate all’efficientamento tecnologico ed energetico delle nuove costruzioni navali o dei refitting;
- Facilitare l’introduzione di nuove tecnologie nell’ambito della cantieristica navale superando le barriere legate a un basso livello tecnologico, una produzione focalizzata su processi tradizionali, una gestione spesso familistica;
- Focalizzare l’attenzione su casi studio di interesse industriale.
A CHI È RIVOLTO
- Dottorandi e ricercatori del settore tecnologie e sistemi di produzione, disegno, progettazione, meccanica applicata, metallurgia e affini;
- Tecnici, decisori e consulenti di PMI e grandi aziende metalmeccaniche e manifatturiere;
- Professionisti, cultori.
PROGRAMMA
GIOVEDÌ 18 LUGLIO 2024
Titolo
Docente
Buffet di benvenuto
14:15-14:30
Presentazione workshop
Luca Settineri – Presidente AITeM
Gino Dini – Direttore Academy
Guido Di Bella – Responsabile Workshop
14:30-16:30
Processi di produzione innovativi di grandi navi
Antonio Tomasello – RINA
16:30-16:45
Coffee Break
16:45-18:45
Tecniche di giunzione alternative
Salvatore Vacante – CETENA
18:45-19:45
Gianni Morace: l’aliscafo più grande del mondo
Antonello Giallanza – UNIME
20:30
Cena
VENERDÌ 19 LUGLIO 2024
Titolo
Docente
09:00-13:00
Visita didattica Caronte & Tourist
13:30-14-30
Pranzo
15:00-17:00
L’additive manufacturing per mezzi navali modulari
Francesco Belvisi – NUGAE
17:00-17:15
Coffee Break
17:15-18:15
Efficientamento energetico di mezzi navali: applicazioni e prospettive
CNR ITAE
18:15-18:30
Conclusioni
Guido Di Bella – UNIME
CORPO DOCENTE
Salvatore Vacante: Laureato in Ingegneria Meccanica presso l’Università di Palermo, dal 1989 è Responsabile dei progetti di ricerca e sviluppo ed esperto di simulazione di processo presso il Centro per gli Studi di Tecnica Navale (CETENA SpA), società controllata da Fincantieri.
Antonio Tomasello: Laureato in Ingegneria Navale presso l’Università Federico II di Napoli, dal 2015 al 2021 ha lavorato presso Fincantieri, ricoprendo le seguenti funzioni: Vice Capo Officina Navale e Prefabbricazione, Capo Officina Navale e Prefabbricazione e Responsabile controllo produzione scafo e preparazione lavori. Nel 2022 ha lavorato presso Ferretti Group in qualità di Responsabile Operativo di Commessa. Da novembre 2022 è ispettore navale del RINA.
Francesco Belvisi: Laureato In Ingegneria per l’ambiente e il territorio presso l’università di Palermo. Dal 2009 al 2020 è stato General Manager presso YAM Marine Technology. Nel 2023 ho fondato la start-up innovativa NUGAE, di cui è il CTO, operante nell’ambito della stampa 3D di grandi dimensioni, elementi leggeri, strutturali in materiali compositi avanzati.
CNR ITAE: Il modulo sull’efficientamento energetico sarà tenuto da un Primo Ricercatore del Gruppo di Ricerca Sys dell’Istituto di Tecnologie Avanzate per l’Energia “Nicola Giordano”.
Antonello Giallanza: Professore Associato di Impianti Industriali Meccanici presso il Dipartimento di Ingegneria dell’Università di Messina, ha seguito la realizzazione dell’aliscafo più grande del mondo nell’ambito del progetto PON&REC 2007/2013 HF02.
ATTESTATO DI PARTECIPAZIONE
Al termine del corso è possibile richiedere un attestato di partecipazione, che conterrà il numero di ore seguite, utile al fine del riconoscimento dei crediti formativi universitari presso il proprio Collegio di Dottorato.
INFORMAZIONI LOGISTICHE
Treno
Su Trenitalia e su Italo si possono trovare tutte le soluzioni per arrivare a Messina Centrale. Per chi viaggia in treno la stazione di destinazione consigliata è quella di Villa San Giovanni, in Calabria. Da qui è possibile raggiungere Messina con gli aliscafi Blu Jet, che partono dal porto di Villa San Giovanni, all’uscita della stazione.
Nave
In alternativa è possibile arrivare a Messina servendosi delle navi Caronte & Tourist, facilmente raggiungibili a piedi in 10 minuti dalla stazione di Villa San Giovanni. In questo caso il porto di approdo si trova a circa 3 Km dal centro città, raggiungibile in taxi (compagnia Radio taxi Jolly 0906505) o utilizzando i mezzi pubblici.
Aereo
Aeroporto dello Stretto “Tito Minniti” (Reggio Calabria)
All’aeroporto di Reggio Calabria è disponibile il servizio di Bus Navetta dell’ATAM – Azienda di trasporti di Reggio Calabria, con cui si raggiungerà il porto in 30 minuti, dal quale si potrà prendere l’aliscafo della BluJet diretto al porto di Messina.
Aeroporto internazionale “Fontanarossa – Vincenzo Bellini” (Catania)
Il servizio di autobus della SAIS Autolinee collega l’aeroporto di Catania con la città di Messina.
Hotel
Hotel Messenion 4* | Via Faranda 7, 98123 Messina, Italia | € 112
Jolly Charme Suite 4* | 126 Via G. Garibaldi, 98122 Messina, Italia | € 120
Residence San Martino 4* | Via Crema 2/B, 98124 Messina, Italia | € 77
Hotel Royal Palace 4* | Via Tommaso Cannizzaro 3, 98122 Messina, Italia | € 147
Europa Palace Hotel 4* | SS 114 Km 5.400, 98125 Messina, Italia | € 66
Hotel La Residenza 3* | Via XXVII Luglio 115, 98123 Messina, Italia | € 66
Hotel Sant’Elia 3* | Via I Settembre 67, 98122 Messina, Italia | € 79
ISCRIZIONI
Soci AITEM
Dottorandi e ricercatori universitari €340 (€400 -15%, no iva)
Personale industriale €425 (€500 -15%, no iva)
Non soci AITEM
Dottorandi e ricercatori universitari €488 (€400 + iva)
Personale industriale €610 (€500 + iva)
Numero minimo di partecipanti: 15
Numero massimo di partecipanti: 25
Per iscriversi è necessario compilare il seguente modulo online.
- Inserisci i dati richiesti.
- Riceverai un’email di conferma della tua richiesta di iscrizione contenente le indicazioni per procedere con il pagamento tramite bonifico bancario.
- La segreteria provvederà successivamente a inviarti la ricevuta di pagamento (per i soci) oppure la fattura (per i non soci).
Il pagamento della quota di partecipazione deve essere effettuato per motivi organizzativi entro il 21 giugno 2024.
Italian 
English 